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FESTO氣缸DSM-10-90-P-A如何安裝使用

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FESTO氣缸DSM-10-90-P-A氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

 

 

FESTO氣缸DSM-10-90-P-A涉及一種氣動.液壓壓力傳動機械;FESTO氣缸用以解決現(xiàn)有技術中加工精度要求高.材料消耗多問題;FESTO氣缸的前蓋和尾蓋由螺栓連接固定,傳力桿穿過前蓋與傳力板連接成一體,螺栓穿過傳力板的孔;傳力板的兩側分別設有前囊和后囊,前囊的開口端與前蓋相連接,并由壓環(huán)密封固定,前囊的封閉端與傳力板的一側面接觸,后囊的開口端與尾蓋連接,并由壓板密封固定,后囊的封閉端與傳力板的另一側面接觸;FESTO氣缸主要用于氣動.液壓壓力傳動機械領域.  

 

FESTO氣缸安裝使用:

 

(1)氣缸正常的工作條件:工作壓力0.4~0.6MPa,普通氣缸運動速度范圍是50~1000mm/s,環(huán)境溫度5~60℃。在低溫下,需采取防凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結。除無給油和無潤滑氣缸外,應注意合理潤滑,氣動系統(tǒng)中應安裝油霧器。

 

(2)氣缸安裝前,應經(jīng)空載試運行及在1.5倍高于工作壓力下試壓,運轉正常和無漏氣現(xiàn)象方可使用。

 

(3)氣缸接入管道前,必須清除管道內贓物,防止雜物進入氣缸內。

 

(4)活塞桿橫向載荷(日本JIS標準中規(guī)定),氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20,因此,氣缸安裝時要防止氣缸工作過程中承受橫向載荷,從而保證氣缸的正常工作和使用壽命。采用腳座式、法蘭式安裝時,應盡量避免安裝螺栓本身直接受推力或拉力負荷。采用尾部懸掛中間擺動式安裝時,活塞桿頂端的連接銷位置與安裝件軸的位置處于同一方向;采用中間軸銷擺動式安裝時,除注意活塞桿頂端連接銷的位置外,還應注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度,同時,在不產(chǎn)生卡死的范圍內,將擺軸架盡量靠近擺軸的根部。

 

(5)緩沖氣缸在開始運行前,先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,然后逐漸開大,直至調到滿意的緩沖效果。

 

(6)不適用滿行程,特別是當活塞桿伸出時,不要使活塞桿與缸蓋相碰撞。否則,容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。

 

(7)在行程中載荷有變化時,應使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置。

 

 

DSM-16-270-P-CC
DSM-25-270-P-CC
DSM-32-270-P-CC
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FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

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